钢管作为钢铁产品的重要组成部分，在国民经济发展发挥重大作用，其因制造工艺及所用管坯形状不同分为无缝钢管、直缝钢管、螺旋焊接管，直缝焊接钢管又分为高频直缝焊接钢管、大口径直缝埋弧焊管。

    目前全世界钢管行业发展的总趋势是：焊接钢管产量增长速度要快于无缝钢管的增长速度；焊接钢管产量在比例上要远远大于无缝钢管；在各个领域争夺无缝管的市场；在焊接钢管管型中，ERW焊接钢管在产量上占主导地位，而且在油气长输管线、城市燃气管线的使用领域内向直缝埋弧焊管和螺旋埋弧焊管争夺市场。

　　从钢管的发展史来看，我国的钢管结构应用要晚于西欧、北美和日本。但最近10年，钢管结构在我国得到快速发展。如长春体育馆、上海体育馆、虹口体育馆、广州体育馆、首都机场新航站楼、成都双流机场新航站楼、广州新白云机场航站楼、济南遥墙国际机场等，已大量使用钢管结构。

    焊接钢管按工艺区分主要有电阻焊、螺旋埋弧焊和直缝埋弧焊三种工艺。这三种工艺生产的焊管，因其原料、成形工艺、口径大小以及质量的不尽相同，在应用领域里各有定位。钢管生产企业应根据应用领域的要求及各自产品的特点，在发挥各自长处方面进行技术改造，不断提高各自产品的技术含量。

    我国无缝钢管产能过剩问题曰益显现，淘汰落后任重道远。预计未来几年我国无缝钢管的表观消费量每年应在1000万吨左右，而我国无缝钢管的年生产能力已经超过1200万吨，且当前的投资热情还相当高。我国无缝钢管的生产能力如果继续盲目扩张，将造成供求关系失衡，不利于行业的健康发展。目前，我国较为先进的无缝钢管生产机组的年产能在700万吨以上，而采用“穿孔+冷拔”或较为落后的自动轧管机生产无缝钢管机组的年产能在250万吨以上。按照《钢铁产业发展政策》的要求，企业在新建机组的同时应适时淘汰落后机组。